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平臺欄桿不可靠 突然斷裂使人掉
2013年9月1日20:30，海洋石油XX平臺甲板工顏某在1號樁腿R角鎖緊電機平臺進行衛生清潔，吊車司機李某在主甲板消防栓處負責開關水龍帶閥門。清潔間隙，顏某依靠欄桿休息，此時欄桿突然斷裂，甲板工顏某從距離主甲板5.5米高的鎖緊電機旁小平臺處墜落。經醫生診斷：顏某頭后部有一處2cm傷口出血，傷口周圍血腫，左眼部位有皮挫裂傷2處，為安全帽磕傷，肘部擦傷。
原因分析：鎖緊電機旁小平臺欄桿內部銹蝕，結構強度減弱，人員全部重量依靠時斷裂墜落。
教訓及警示：1、安全檢查要橫向到邊，縱向到底，不能留死角；2、安全員要及時采取有效措施，整改消除船舶或平臺存在的安全隱患；3、船員要時刻繃緊安全生產之弦，不能有絲毫的松懈和麻痹；4、在船上或平臺站立行走都要增強自我保護的安全意識，找準安全位置和路徑，謹防發生意外傷害事故。
割斷錨機留隱患 互不通氣砸傷腳
2014年3月19日，南海XX船進珠海廠區修理。3月22日9:00船廠動火隊割斷南海XX船船艏錨機甲板用于固定備用錨錨柄和錨爪的三個U型固定碼螺栓，準備將備用錨吊走進行備用錨底座的更換廠修工程。螺栓頭直接割斷后，U型固定碼仍然保持在原位置，船廠未將備用錨臨時固定處理，也未設置任何警示標識。10:30南海XX船大副安排水手長和兩名水手將用于防止備用錨錨柄和錨爪晃動的三角墊木收回到船上倉庫，防止丟失。10:31當南海XX船水手長取下錨柄處三角墊木時，錨柄發生傾斜，隨即連同U型固定碼一起向前方倒下，錨卸扣和錨柄頭連接處砸到站在錨機甲板左舷系纜樁旁的一水手左腳腳背上，現場人員協助傷員將左腳從錨柄下取出，經醫院診斷，為左腳第四跖骨骨折。
原因分析：1、直接原因：①集體違規。船廠動火隊違反作業程序，在沒有吊車配合的情況下進行割除備用錨固定碼螺栓。按照正常工作程序應該是先將吊車吊鉤和錨卸扣連接，再割除備用錨固定碼螺栓，然后將備用錨吊上碼頭。②工作位置或姿態不正確。當事人在現場協助回收用于放置備用錨錨柄和錨爪晃動的三角墊木時所站位置不正確，其前方是錨柄倒下的位置，后面是船艏左舷的系纜樁和舷墻，以至于事故發生時當事人無法有效躲避危險。③缺乏隱患存在的意識。當事人缺乏隱患存在的意識，未認識到取走用于固定備用錨錨柄的三角墊木后錨柄會傾斜并倒下的風險。④警示系統缺陷。船廠動火隊在割斷備用錨固定碼螺栓后未在現場設置任何警示標識，提醒人員靠近有危險。
2、系統原因：①對現場環境不了解。大副在安排水手長等人回收用于放置備用錨錨柄和錨爪晃動的三角墊木時，沒有發現固定錨柄和錨爪的U型固定碼螺栓已被船廠割斷，備用錨錨柄隨時有傾倒的危險。②工作組之間溝通不完善。船廠動火隊和吊車司機之間缺乏有效的溝通，動火隊在割斷備用錨固定碼螺栓后沒有及時通知吊車司機將錨吊上碼頭，也沒有通知船上人員。③同伴之間溝通不完善。南海XX船在回收三角墊木過程中，現場作業人員未相互提醒站位并注意安全。
教訓及警示：本次事故屬于船舶廠修期間人員意外傷害事故，南海XX船大副未能對甲板廠修項目進行有效的跟蹤和監控，未能及時識別安全風險；南海XX船船長對船舶廠修安全管理存在疏漏；機務工程師對整個廠修項目的安排、協調和安全管控方面存在疏漏；中海工業有限公司菠蘿廟船廠（珠海廠區）在實施廠修項目時違反工作程序，在廠修項目管理方面存在疏漏，缺乏有效的監管，最終造成南海XX船船員受傷。
本期事故警示我們：1、在船舶廠修過程中，一定要嚴格執行操作規程，避免工作隨意性造成人員傷害；2、加強工作組之間的溝通聯系，互相提醒注意事項；3、危險位置應設置警示標志；4、強化安全意識，進入工作場地、開展勞動操作一定要了解現場環境和工作過程可能產生的人身傷害；5、加強生產過程中安全監督管理，預防安全事故發生。
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