——南海217北海抗臺記憶
王文
站在潿州島看一片狼藉的沙灘，看一顆顆被臺風折斷的樹木，看禿頂的瓦房，看倒地的香蕉，我仍然心有余悸。想到十二天前的威馬遜，我不知該怎么去記錄這一段記憶，也不知道該如何去表達形容，更不知道如何說我那刻的感受，唯有努力地把我能拾起的記憶留在這時間軸上。
從接到海事中心關于威馬遜臺風的預告和公司關于此次抗臺安排后，一切準備工作有條不紊地進行。這是我來船舶公司頂三管輪崗位的第二天，看到大管和其他前輩們縝密有序地準備抗臺工作，我也努力學著做好本崗位的抗臺準備工作。
依然有一絲緊張，自己認真綁扎救生艇，檢查甲板燈具，固定蓄電池，機艙應急吸入準備……等一切就緒我也隨著大家變得從容。雖然是第一次抗臺，但是經過準備后也感覺自己是個老兵，能勇敢面對波濤洶涌，奮勇前行；畢竟在以前的環球航行中也經歷過一些挑戰。
17號下午，把海洋石油931平臺上的工作人員撤離到北海市后，船被安排在北海港拋錨待命。
18號早上，陽光依然那么的艷麗，斜斜射到我的床前，一切如往常一樣，起床、洗漱、吃早餐、去機艙巡查。檢查完后去甲板走走，看著朝霞下的海港是如此的平靜，依然能看到漁船出入，有的在找錨地，有的像是去漁港避臺，陸地上的人們還是那么悠閑自在。
18號12點船長組織開會，會上船長表情嚴肅，沒了往常的隨和，此時我們感覺到了風暴來前的氣氛。船長說：“此次臺風中心會經過北海港區，此次臺風是60年一遇，也就是說威馬遜的威力將絕對超過96年湛江港區的那次災難性臺風”。船長說完，老船員臉色就暗了起來，經歷過的同事們講到了96年臺風的破壞力，尤其是對人員的傷害。會議讓我們一下子認識到此次臺風的危害性，船長老軌再次部署抗臺準備工作。
會后，人們紛紛再次檢查準備工作，我把錨機、救生艇機、機艙排水設備等又檢查了一遍，并啟動測試，確保正常。
19點，船長召開抗臺動員會，要求我們從這一刻開始加強值班，確保人員安全、設備安全、船舶安全，相信我們會百分百戰勝此次臺風。
20點到24點，我和機工在機艙值班，一切還是如此的平靜，只是在甲板能感覺海風在加大。
19號凌晨1點，臺風外圍到達，駕駛臺通知備車，一場生死大決戰就要拉開序幕。
風力在不斷加大，危險也在一步步接近。
我躺在床上休息了一會，3點被同事叫醒，臺風馬上要來了，感覺風力太大，所有人員必須呆在駕駛臺。迷糊中我聽到窗外的風聲，不禁打了個寒顫，窗外雨也在不斷地飄落！
快……駕駛臺才發現現在是多么的恐怖，求救的聲音，交管的聲音，各個船舶對話的聲音，以及我們船上各種操船指令的聲音不斷地沖擊著我的聽覺神經，內心有點慌亂。上了駕駛臺，看到室外灰蒙蒙的一片，幾乎沒有能見度了。船長在操主機和舵，實習船長在操首推，大副在操尾推，所有水手則在駕駛臺的四個角上瞭望，二副則在報告臺風信息和船位，三副機動，整個甲板部全部上陣了，我們上駕駛臺后都不敢發出任何聲音，怕影響他們操船。
“首推左百分之五十”
“ 尾推右百分之二十”
“報告海況”
……
船長的指令一次次下達，駕駛員有條不紊地按執行指令。在嘈雜緊張的環境下，我看到了駕駛員們的冷靜與理智。
就在這時，有水手叫到前左有船失控，船長聽到馬上來個右滿舵，全速倒車，同時要求二副馬上確定船位和其信息；二副報告船位和船舶失控及其基本信息，我們避開了失控船舶。
風力還在不斷加大，臺風中心馬上就到來，情況是一個接著一個，主要就是避失控船舶。站在駕駛臺，感覺就像在看大片一樣，不同的是我們是大片的主角。一條條失控船舶朝我們而來，我們卻只能看到點點燈光，在它們快靠近的時候進行緊急避讓，不時在避讓中發現前后都有船舶。
時間在數著秒過，我們害怕臺風到來，也希望它快點過去。凌晨4點06分臺風中心經過，狂風與暴雨我不知道如何形容，53米每秒的風速，看到甲板燈具、各種包扎物、甚至救生艇的座椅被一一吹掉的情形，我真的害怕，害怕吹走的是我。那時我不經意拿起手機給我姐打了個電話，也不知道說了什么，就記得“好好照顧爸媽”這句話，搞得第二天我姐罵我神經病！
慢慢地，一切平靜，一切都過去了。拂曉風還是很大，可雨停了，陽光出來了。臺風過后，海恢復了他本該有的可愛，迎著太陽我們依然滿懷希望，依然安心工作。下午就開始清點臺風損失，燈具、衛星天線、救生艇……當然還有最重要的我們的錨和海洋石油567攪在一起了。
遠方，潿洲島島民在重建家園，他們依然洋溢笑容，他們喜歡這片生他養他的海洋，他們在中國夢的道路上無畏無懼前行！臺風后的我，驚心動魄后的我，也依然在前行。過去的經歷將成為我一生的財富，歷練的我將風雨無阻，我們把青春獻給這片海洋，成就自己的航海夢，為追逐揚州遠洋夢想貢獻自己的力量！
