——揚州遠洋十五周年征文活動
吳玉龍
NAVIXION BULKER您好！十年前的今天您我在波蘭走到了一起，至今還記得當時妳迎接我們的方式很特別，被PSC那幫人強留了幾天，還上了國際黑名單。第一天就讓我到副機艙底擦油，副機的龐大和刺耳的噪音，著實讓我不想靠近，飛輪高速的運轉著，我無奈的掀開旁邊的滑鐵板，鉆進那1.5米暗無光線的艙底，聞著那刺鼻的柴油味，半蹲在下面擦油，嶄新的工作服穿下去，上來成了油人，臉都花了。心碎了一地，苦不在身體在心里，非常抵觸下機艙，面對40度的高溫，以及造型奇異的各種超大設備，每天都在與心里做斗爭。這些都是因為我對你的陌生而造成的。幾天之后，我們起航去俄羅斯圣彼得堡，開航前，心里特別激動，觀看碼頭工幫我們解纜繩，幾條拖輪幫助我們移離碼頭。車鐘令不停的變動著，一會進、一會停。輪機員根據設備運轉的工況，下達多個設備的啟停口令。兩個小時后終于定速航行了，我時不時到梯口看看外面的世界（除了海還是海）。圣彼得堡是我第一個航次靠的第一個碼頭，停留了17天，裝尿素運往巴西的。一天十大幾個小時開大太陽，穿短袖。只有幾個小時天黑時間，穿棉襖都嫌冷。日常的作息時間完全被打亂了?；?4個盧布坐車去冬宮逛了一天。好看的妹子亮瞎了眼，那心情跟下機艙干工作的心情對比，都開始懷疑人生了。
在各位前輩的幫助下，我頂崗了，有了明確的工作職責。那天晚上我失眠了。4-8的班，2點多都沒睡意。平時各位師傅教的工作方法，我都偷偷記載在抄參數表的紙上，下班回房間整理到本子上。一遍一遍的翻看著記錄下來的操作方法和檢查要求。三點半到機艙做了巡回檢查后，到集控室與交辦人員核對各項參數，詢問有無特別關注事宜等，正式的接了班。第一個班我記得是在我不停的巡回檢查中度過的。此時我意識到做工作不能缺失責任心，否則會出問題的，影響到的不僅僅是我個人，而是全船人員的生命安全和財產安全。
一眨眼一年就快要到了，香煙從上船前一包的量抽到一天4包的量，這個記錄還好只持續了幾年。娛樂間的碟片看了一遍又一遍，可以與劇中人對臺詞了，到現在都還改不了看到喜歡的電影、電視重復看的習慣。那幾十本武俠小說，“飛雪連天射白鹿、笑書神俠倚碧鴛”、“小李飛刀成絕響、人間不見楚留香”只有和船上的書友做回憶了。運動間吊的那一包硬沙包也被我收拾成軟細沙了，兩個拳擊手套也光榮退休了。早餐16個包子加幾碗粥的記錄，估計我這輩子也不會有這么好的胃口了。最近兩年最瘦的時候100多斤，有人羨慕，有人擔心。自己有數！
公休前幾個月的時候，我就是船上時間最長的了，公休據說是老軌偷偷幫我報的（其他人事先告知我），墨西哥韋拉克魯斯剛出碼頭，我們幾個包里的煙酒，被邊防黑掉了，不給不讓我們走。飛到墨西哥城沒遇見代理，被機場保安帶走了，一行7個人強制體檢，體檢完分開隔離到各個小倉庫。最后把我們又集中關進透明的玻璃間，進去一看，白人、黑鬼啥都有，有的一看就是吸毒的。傻眼，這是什么情況啊！又是幾個小時，才放出來，最后機場出的證明，上飛機了，座位也被分開了，至今不知啥情況。到了德國等待轉機硬是坐了幾個小時，沒敢亂跑。到了上海浦東國際機場，站在出站口，幾人各自回家了，就老軌和我兩人，老軌跟我說實話了，公休是他報的，讓我去他家住幾天，再跟著他跑幾年（據說閨女和我差不多大）。我以公司要求下船需去報到謝拒了。至今兩人未見過面。
NAVIXION BULKER我可能是妳生命中的過客，但我想告訴妳，妳是我永不磨滅的記憶！
因為剛好遇見妳，留下足跡才美麗；風吹花落淚如雨，因為不想分離；因為剛好遇見妳，留下十年的期許；如果再相遇，我想我會記得妳！
