黃新堂
中遠集團企業(yè)文化核心價值理念綱要（2015年修訂版）已經(jīng)正式推出了。就像導(dǎo)言里所述：企業(yè)文化是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的價值理念、思維模式、行為準則的本質(zhì)特征的總和，是企業(yè)的發(fā)展之魂和員工的精神之源。中遠的企業(yè)文化來源于實踐又運作于實踐，是每一名中遠人所應(yīng)遵循乃至信仰的價值準則和愿景追求。
中遠集團層面的企業(yè)文化體系照顧了整個集團的價值觀念，而具體到二級、三級乃至更基層的組織單元，企業(yè)文化將不可避免地受到具體業(yè)務(wù)對象、地域、組織規(guī)模以至各級管理人員、實際工作人員的影響，產(chǎn)生更加符合實際、推動工作的新成果。以筆者所在的新鑒真輪為例，這是一艘長期運營于中日航線的客滾船，由中日雙方共同經(jīng)營、管理，中方派員。作為一艘窗口船舶，從1985年的鑒真輪到如今的新鑒真輪，三十多年來始終如一地踐行著中遠的企業(yè)文化，創(chuàng)造了良好的社會效益和市場效益、取得了豐碩的創(chuàng)建成果，也嘗到了文化力推動兩個文明建設(shè)的甜頭。中遠集團新版企業(yè)文化體系在新時期熔鑄了新時代的特點，體現(xiàn)了與時俱進的要求。就企業(yè)文化如何在船舶，尤其是客貨船落地，筆者結(jié)合自己的工作實際，談一些粗淺的認識。
著力抓住三個關(guān)鍵詞
中遠集團新版企業(yè)文化體系作為一個整體，內(nèi)部自然有其深刻聯(lián)系，不可“拆零”。然而作為中遠集團最基礎(chǔ)的運輸單元——船舶，我們只能從一個個關(guān)鍵詞中去體會文化的要求，去迎著文化的新風，做出我們的回應(yīng)。關(guān)鍵詞是企業(yè)文化體系的“綱”，抓住了這個“綱”，就達到了整體“目張”的效果。
一、價值觀
1.客戶為尊。
“客戶為尊”體現(xiàn)了企業(yè)對外經(jīng)營的價值觀念，要求我們在運輸過程中，每一名船員都始終堅持“服務(wù)客戶、尊重客戶”的理念，將客戶的貨物及時、安全、保質(zhì)保量地運送至目的地，這是“硬道理”。在市場經(jīng)濟中客戶是上帝，贏得客戶就是贏得市場。新鑒真輪在多年運營中實施“三定”（定時開航、定時到港、定時交貨），通過進一步滿足不同客戶的需要，實施推進差異化服務(wù)策略，開發(fā)到港快速收交貨服務(wù)等舉措，達到準空運的海運服務(wù)標準，收到客戶的歡迎和好評，從而形成了船舶的核心競爭力。新鑒真輪平時經(jīng)常接待各類客戶到船參觀，在上海世博會、迎接千禧年等重大活動期間參與大量的公益活動，展示了良好的形象，幾十年來安全準班率、客戶滿意率、貨物完好率均達到100%的航線領(lǐng)先優(yōu)勢，在市場中為企業(yè)贏得了口碑，成了單船公司的品牌與窗口。
2.安全為基。
“安全為基”對船舶而言體現(xiàn)得最為直接。公司在不同場合、不同情境下始終要求新鑒真輪把安全放在第一位，沒有安全，便談不上準班和服務(wù)，沒有安全，就談不上以人為本和責任為上。安全的基礎(chǔ)性地位，是決定于生產(chǎn)經(jīng)營本質(zhì)的。但安全理念要入耳入腦，從各個方面去落實和推進，不是一件輕而易舉的事，它是一個系統(tǒng)工程，需要多管齊下，循序漸進。
3.責任為上。
要說“責任”，船員的職業(yè)責任范疇異常之廣，也相對異于常見的一些職業(yè)。而且在中遠集團上下的認識里，船員的責任范疇要大得多。因為我們是船員，駕駛好船舶，履行相關(guān)職責，完成工作任務(wù)是首要的，同時安全責任、財產(chǎn)保全責任、環(huán)境保護責任等也與我們直接相關(guān)；因為我們駕駛船舶到達世界各地，代表著國家與企業(yè)的形象，社會責任在我們這兒也表現(xiàn)突出；因為我們長期遠離家庭，家庭責任亦不可或缺。近年船員的總體素質(zhì)有所下降，重要的一條是缺乏責任心。因此強化船員責任心和責任意識是題中應(yīng)有之義，也是一項長期的任務(wù)。
二、中遠精神。
“同舟共濟”作為中遠的企業(yè)精神是非常貼切的，在船工作的船員更有深切的體會。作為一種精神，“同舟共濟”既展現(xiàn)了行業(yè)特征，也是對中遠職工精神信仰的最大表彰。船員們同在一艘船上工作，每個人都是一個部件，乃至螺絲釘，是不可或缺的組成部分。只有每個人都安全了，才能講船舶的安全；只有替客戶著想了，客戶才能把貨源源不斷的交給我們承運；只有企業(yè)盈利了，個人才能得到實惠。所以說，無論是從安全、效益還是員工的福利發(fā)展來看，處處體現(xiàn)著“同舟共濟”這種精神；而“同舟共濟”，更能反映我們這個行業(yè)與其他行業(yè)的差異和特點，需要我們在實踐中進一步宣傳、教育和詮釋，讓這種精神熔鑄在每一個船員的頭腦和血液中。
三、中遠傳統(tǒng)
“艱苦奮斗，愛國奉獻”的中遠傳統(tǒng)歷久不衰。50多年來，中遠早已成為一家跨國企業(yè)，她的職工來自于各個國家、各色人種，然而，作為“傳統(tǒng)”依然具備新時代的含義。有人講“愛國”太空、太虛，不足以激勵我們奮斗，不夠?qū)嵒荨嶋H上，愛國先要從愛企業(yè)、愛中遠做起，很多情況下企業(yè)和國家是聯(lián)系在一起的，每到關(guān)鍵的時刻，“愛國”和“奉獻”總能讓中遠的船舶、中遠的船員團結(jié)一致，成為標桿。而“艱苦奮斗”的提法，更是成為當下世界經(jīng)濟不景氣、航運業(yè)仍處在低谷這個特殊階段，公司走出低谷所需要的一種精神。當然，即便是今后世界經(jīng)濟和航運形勢有所好轉(zhuǎn)，對于中遠這樣有遠大理想和抱負的企業(yè)來說，“艱苦奮斗”精神仍然是長時期須臾不可離的。
增強“先進文化”建設(shè)的主動性
船舶作為一個小小的單元、個體，我們不一定時時、處處、人人都把文化作為“口頭禪”，但文化總在某個時刻、某個角落產(chǎn)生作用和影響。作為一名一線船舶的政委，本身肩負著企業(yè)文化、價值觀的傳播與踐行任務(wù)，在長期的船舶政工工作生涯中，筆者深切地認識到文化的魅力和無可替代性。文化是客觀存在的，有人類以及人類的活動就會產(chǎn)生相應(yīng)的文化。但文化有先進和落后之分。先進的文化需要培養(yǎng)、引導(dǎo)和弘揚，如果我們不下功夫，無所作為，那么落后的文化就會乘虛而入，并迅速繁殖和發(fā)酵，侵蝕、吞噬我們的機體和靈活。
我理解企業(yè)文化落地船舶的關(guān)鍵應(yīng)是16個字：“自上而下，軟硬兼施，主動建設(shè)，有所作為”。
通俗地講，“自上而下，軟硬兼施”要求領(lǐng)導(dǎo)帶頭，自覺履行，并帶動全體船員。領(lǐng)導(dǎo)不帶頭，下面不會跟著做；領(lǐng)導(dǎo)不自覺，下面也不會真把文化當回事；領(lǐng)導(dǎo)被動應(yīng)付，下面也敷衍做表面文章。船舶黨支部特別是船舶領(lǐng)導(dǎo)必須帶頭遵守安全、責任的規(guī)則，在文化的宣貫上，通過“講一講”（指給船員宣講企業(yè)文化的文字內(nèi)容，幫助他們理解），讓船員對文化有個認識，通過“做一做”（指在日常的管理過程和獎懲中踐行企業(yè)文化的要求，幫助船員們看到企業(yè)文化的實質(zhì)內(nèi)容），讓船員對文化有種敬畏。同時既注重軟文化也注重硬文化，要求把握船舶全局，既要從氛圍、宣傳、形象等去著手，把員工的理念及行為統(tǒng)一到文化要求上來，也要從制度、規(guī)則、標識等方面，使運輸經(jīng)營、船舶管理、行為習慣等完全符合文化的總體要求。
“主動建設(shè)，有所作為”，就是要體現(xiàn)出文化建設(shè)上的主動性，對落后文化的批評、教育和引導(dǎo)以及對腐朽文化的鞭撻和狙擊，理直氣壯地弘揚先進文化，讓先進文化成為船舶的主導(dǎo)和主旋律。過去在航運行業(yè)，曾出現(xiàn)過一些船舶正氣不抬頭的現(xiàn)象，部分船員和船舶領(lǐng)導(dǎo)有章不循、不講原則、吃吃喝喝、江湖義氣，甚至無事生非、明爭暗斗，將船舶搞得烏煙瘴氣，重要的一條就是放棄了先進文化的建設(shè)，使落后和腐朽文化得以滋生、繁殖和成長，以致一發(fā)而不可收，教訓深刻。類似現(xiàn)象的出現(xiàn)有其深刻的根源，要糾治和扭轉(zhuǎn)也非一日之功，需要我們在貫徹落實集團新版文化體系中加大力度，持之以恒，以持久戰(zhàn)的精神，循序漸進，最終取得長久之效。
企業(yè)文化建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，既要把握全局，也要抓住精髓，尤其要突出“建設(shè)”兩字，這就要求船舶黨組織，尤其是船舶領(lǐng)導(dǎo)要有主動意識，不是順其自然，而是積極進取。新鑒真輪有著良好的企業(yè)文化傳統(tǒng)和基礎(chǔ)，在駛向未來的航程中，我們將以新版企業(yè)文化核心價值理念為引領(lǐng)，加大宣傳、學習力度，讓每個船員深入領(lǐng)會精神實質(zhì)，并逐步融匯貫通，成為精神支柱、行為準則和環(huán)境氛圍。我們要讓先進文化在潛移默化中取代落后文化，以文化力推動客輪兩個文明建設(shè)上臺階，讓新鑒真輪這面“紅旗”煥發(fā)出更加鮮艷的光彩。
