1、暈船的發病率與癥狀
暈船一般是指船舶在停泊或航行時，由于受到風浪的作用使船舶不規則地顛簸、搖晃、振動，使人內耳前庭平衡器官受到異常刺激，引起脈搏、血壓和呼吸頻率發生變化，甚至發生眩暈、皮膚蒼白、出冷汗和惡心嘔吐等一系列植物性神經反應的癥狀和體征。
1.1 暈船的發病率
暈船的發病率主要受到海洋環境、船舶類型、工作性質及海員自身防暈船能力的影響。如在航行初期、中等以上風浪的條件下，海員暈船的發病率較高，達80%以上；噸位較大、減震性能較好的船舶暈船發病率較低；同一船舶上艙內人員比艙面人員暈船的發病率高；上船年限長比上船年限短的暈船發病率低。此外，海員暈船的發病率還受到一些其他因素的影響。如視覺刺激，航行時觀看外部景色，由于視線不斷變更易引起眩暈；海員在身體疲勞、心情郁悶時易發生暈船等等。
1.2 暈船的癥狀
根據海員暈船的輕重表現可以分為輕度、中度與嚴重度。輕度暈船者主要以惡心、嘔吐等胃腸不適癥狀為標志，暈船者伴有疲乏、眩暈和嗜睡等感覺，可以進行船上勞動作業，但不能集中注意力，操作的準確性與效率下降；中度暈船者不僅有胃腸不適等癥狀，嘔吐可反復出現，部分海員伴有視物模糊、前額劇痛等癥狀，短時間內喪失勞動作業的能力；嚴重暈船者上述癥狀程度加劇，由于連續嘔吐，可導致失水和電解質紊亂，部分海員出現少尿或血液酮體、pH及堿儲
備增高等變化，由于體力消耗較大，需經幾天才能完全恢復，這期間不能進行正常海上勞動作業。
2、暈船的預防與治療
2.1 減少誘發因素
遠航時，海員應注意減少暈船的誘發因素，這可以有效地延緩暈船的發生和癥狀的減輕。減少暈船的誘發因素主要有以下幾個方面：
（1）采取有效的措施降低船舶的機械噪音和振動，保持通風，使艙內空氣清新，并保持適宜的溫濕度。
（2）海員應注意消除各種不良的心里因素，如郁悶、悲傷、害怕和焦慮等，積極地調整身心狀態，保持身心愉快，避免過度疲勞等。
（3）調整飲食結構，以清淡、易消化的食物為主，如稀飯、面包、各種小菜及新鮮水果和蔬菜等，注意不要過飽或過饑。
（4）減少在船上活動時間，注意臥床休息，如正在值班，可注意調整呼吸節奏，盡量避免觀看窗外活動物體。
2.2 藥物防治
使用藥物主要是用來預防暈船，一旦開始出現惡心、嘔吐，口服藥物就幾乎失去作用了。因此，對于暈船的海員，應在船舶進入風浪區前1～2 h內服用防暈、抗暈藥物。現在，常用的防暈船藥物主要有抗膽堿藥、抗組胺藥與復合制劑（如復方暈海寧）等。通常抗膽堿藥和抗組胺藥有視物模糊、口干、嗜睡、注意力不集中、工作效率低等副作用，不適合于值班海員服用。復合制劑中，我國海軍醫學研究所研制的“抗暈靈”和南通醫學院研制的“新克暈”對防暈船比較有效，而且沒有副作用，適合于廣大海員服用。
2.3 運動鍛煉與適應
一般來說，長期從事海上作業的老海員、漁民一般不易暈船，或暈船的癥狀較輕；中等風浪的條件下，航行初約有80%的人暈船，經過5小時后，暈船發生率明顯下降，說明海上航行是可以逐步適應的。但是，人體對暈船適應能力的獲得是暫時性的，因此，提高海員機體對暈船的適應能力的有效方法是反復鍛煉，特別是長期間歇性的航行鍛煉是提高機體前庭器官穩定性的最為行之有效的方法。
提高海員前庭器官穩定性的運動鍛煉主要有主動性鍛煉和被動性鍛煉兩種，可以結合實際情況進行針對性的練習。主動性鍛煉主要有頭部快速運動體操、體位變化較大的體操、武術、輪滑、劃船、跳水及田徑運動中的鐵餅、鏈球等內容；被動性鍛煉主要是利用一些運動器械進行刺激前庭器官的鍛煉，如秋千、浪橋、滾輪、轉椅和離心機等器械運動。長期堅持不懈地反復鍛煉可以使前庭習服，從而增強海員的防暈船、抗暈船能力。
摘自:中華人民共和國海事局網站
